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[规划中] 有关部门为什么不能通过燕郊--北京的市郊铁路,来解决交通压力 [复制链接]

标签:我没事 澳门永利赌场 石牌螺

地铁族VI

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楼主
发表于 4 天前 |只看该作者 |倒序浏览
隔壁的帖子里写的,燕郊进城10%到通州,60%到CBD

既然燕郊有70%的客流都是到CBD以近的,那么通过既有铁路开行燕郊--通州--北京东--北京的通勤列车,完全可以满足这一部分客流的需求啊。只需要坐好通勤车站的交通接驳就行了
为什么非要再浪费那么多钱去修轨道交通呢?
有钱?任性?就是和北京铁路局谈不拢?
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沙发
发表于 4 天前 来自手机 |只看该作者
先不说发展预期,
全日9万人次想要用通勤铁路解决,这个通勤铁路水平要(在国内算)比较高才行
北京市内开行都才那个样子,开出去也就杯水车薪罢了

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藤椅
发表于 4 天前 |只看该作者
京哈京唐京滨都指望这条双线进北京站呢。 哪有富裕能力去给燕郊开那么多市郊?

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板凳
发表于 4 天前 来自手机 |只看该作者
你给燕郊解决了这90万,明年燕郊就能给你出来900万人,到时候市郊铁路也崩了

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报纸
发表于 4 天前 |只看该作者
因为中国没有铁路,只有地面飞机啊!

你看中国铁路航空总公司,车场修建得巨大,而且都在郊区,
乘客必须提前订票,指定车次坐位,早早到车场候机。
完全的点对点通行,根本不需要明白车的行驶路径和停靠规律。
这哪儿是铁路!根本就是航班嘛!

所以说,通勤社畜还妄图挤占繁忙航线?做梦去吧!

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地板
发表于 4 天前 |只看该作者
yokemetro 发表于 2019-1-29 23:48
因为中国没有铁路,只有地面飞机啊!

你看中国铁路航空总公司,车场修建得巨大,而且都在郊区,

希望你所说的“社畜”只是玩笑话。

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发表于 4 天前 |只看该作者
yokemetro 发表于 2019-1-29 23:48
因为中国没有铁路,只有地面飞机啊!

你看中国铁路航空总公司,车场修建得巨大,而且都在郊区,

请注意措辞,不带这么说的

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发表于 3 天前 |只看该作者
小开 发表于 2019-1-29 23:52
希望你所说的“社畜”只是玩笑话。

社畜本身是日语词,就是只受压迫却只默默承受不反抗的上班族。

虽然有畜这个字,但是并没有汉语里畜生这种贬低、侮辱的含义。
更多是一种自嘲,类似单身狗一个道理。
JR原教旨主义者

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发表于 3 天前 |只看该作者
yokemetro 发表于 2019-1-29 23:48
因为中国没有铁路,只有地面飞机啊!

你看中国铁路航空总公司,车场修建得巨大,而且都在郊区,

醒醒!有天龙人的公务员专列?

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发表于 3 天前 来自手机 |只看该作者
不管怎么否认大部分人就是社畜啦,何必当鸵鸟呢。

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发表于 3 天前 来自手机 |只看该作者
ls怎么有人这么blx的

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发表于 3 天前 来自手机 |只看该作者
天地不仁,以万物为刍狗;圣人不仁,以百姓为刍狗。

多言数穷,不如守中。

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发表于 3 天前 |只看该作者
国铁线路无通勤,这在大陆是常识吧,不管线位多好,不管有没有增建可能性。唯一的孤例是金山铁路

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发表于 3 天前 |只看该作者
小开 发表于 2019-1-29 23:52
希望你所说的“社畜”只是玩笑话。

社畜 这个词很中性的吧,比较是白领阶层的自嘲

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发表于 3 天前 来自手机 |只看该作者
燕郊至少有始发进京的K7782,28分钟到CBD地区。
不像燕房那样地铁进城速度全国最慢。

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